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电动车过去那种同质化的外观设计和功能体验，已经很难满足年轻人的需求了。因此，很多电摩厂商开始走差异化路线，从外观、配置、续航等多方面给用户带来更好的体验。而智能化体验，就是其中不可或缺的一部分。

鲁大师最近也是针对这个方面的体验，发布了电动车智能水平测试报告，从这个报告中，我们不难发现，九号家的各种型号的产品，都榜上有名，可见他们在智能化体验做得相当不错。

最近九号公司2023新品发布会也是给我们带来了新品九号电动E300P，在智能化等方面有全面的升级，那么九号电动E300P在智能化方面的体验究竟做得怎么样，接下来就带大家来了解一下。

在智能化的安全体验方面，九号电动E300P和同级别的竞品一样，都搭载了ABS前后双通道防抱死系统，像是友商的极核AE8 S+和森蓝ES 5 巡航快充版，都有前后ABS或者是双通道ABS，来保证行车的安全。

不同的是，九号电动E300P还将ABS接入整车总线，与车辆能量回收系统动态调配刹车力度，制动表现更出色，行车更安全。TCS牵引力控制系统，也可以通过精确的电机控制，在有限的地面附着力下，获得尽可能大的牵引力，提升在泥地或者下雨天时候的抓地力，从而提升骑行安全性。

为了提升用户夜间骑车的安全性，九号还在这款电摩上首发了水平倾斜度调节系统（HIAS系统），这个技术可以让电摩⼊弯下压时灯光铺路变型，HIAS系统则能通过姿态传感器，进⾏左右各40°的灯光调节，这样我们在过弯的时候，就可以通过车灯的智能调节，看清路况，从而保证夜间骑⾏的安全。

九号电动E300P上面还搭载了一块TFT全贴合屏幕，这块屏幕的尺寸达到了7寸，峰值亮度为1000尼特，这样即使在大太阳底下骑车，我们也可以看清楚屏幕上显示的信息。在车载智能系统RideyGo的加持下，这块屏幕还可以完成⾳乐、导航和通话功能，不摘⼿套，不掏⼿机，就能够轻松完成交互，操作十分方便。

九号电动E300P还设计了全新的组合开关，模拟骑行握把式拇指扫动的范围而布局，其上面的ATUO键可自定义功能，启动/熄火键独立设计，彻底解放了AUTO键，在按下按键的过程中，还可以享受到游戏手柄级的反馈感，单排设计，也可以减少误触的几率。有了这么智能的设计，我们在骑车的过程中，也能够享受到不一样的乐趣。

总的来说，九号电动E300P在智能化体验方面确实做出了自己的特色，无论是保障安全性的ABS前后双通道防抱死系统和TCS牵引力控制系统，还是车载智能系统RideyGo在智能交互方面的体验，放到市面上都是独一档的存在，而九号公司未来又会在智能系统上给我们带来什么样的惊喜，就让我们一起拭目以待吧。