底盖的作用主要是保护油底壳，基本没有其他用途，既然是用来保护油底壳的，如果车辆经常走山路的话，还是很有价值的，否则根本不需要安装，安装保护板有很多缺点，首先，它增加了重量。

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可能买车后车的重量并不重要，但买车前大家更关心的是油耗指标，都想买耐用的车，对于省油的车，减少减轻汽车重量是最直接的省油方式，买新车建议加装发动机护罩，其实没什么值得争论的，这个护罩如果没有问题千万不要用。

但是一次事故就足以证明它的重要性了小概率事件，这个就像我们小时候吃糖丸，虽然小儿麻痹症的发病率很低，但是传播的时候是100%，所以我们吃的是糖丸对不对？在城市中正常行驶的车辆，底盘和发动机被刮花的概率很小。

但一旦发生事故，发动机罩的好处就可以体现出来了，热量在发动机中起着关键作用，车辆行驶时，气流从发动机底部流过，很容易带走大量热量，更好的是添加一个较低的发动机罩。

尤其是在寒冷的冬天，可以减少行车过程中的热损失，使发动机更快达到正常工作温度，更多的汽油能量可以转化为热损失更少的机械能，汽车更省油，几年前买了便宜的宝骏310。

原厂没有下发动机护罩，毫不夸张的说，我早上跑了差不多10公里，水温没有升高，所谓“发动机下沉技术”，就是当车辆受到较大冲击时，发动机排量较大，此时，扳机支架下降几公分，靠着电机架的钢架。

挡住它，防止它挤进前排主副驾驶室，尽可能保护人员安全，现在的车出厂的时候，厂家都会给防滑板预留孔位，只要是标准的防滑板，安装正确就不会影响发动机下沉。

安装下发动机防滑板后，发动机油底壳内还留有一些间隙，看起来小了一些，但正是因为这部分间隙在过坑洼时可以起到缓冲作用，发动机油底壳和变速箱冲击力，目前市场上较好的下保护板采用塑钢材质。

用这种材料制成的下护板比铁质下护板韧性好，抗冲击能力强，弹性好，不易产生异响，由铁和铝制成的下保护板是早期产品，抗冲击性和弹性差，目前，发动机罩的材质有多种，但可分为金属罩和塑料罩。

金属盖板直接影响引擎浸没的设计，一旦发生事故，发动机会对车内人员造成严重伤害；虽然塑料罩由于强度较弱，无法在碰撞时影响发动机下沉，但在坚硬的路面上，塑料罩是无用的。

钢质保护板是最常见的发动机保护板，它的优点是，强度高、价格便宜、散热好、抗冲击能力强、附件方便，缺点，重量最重，在强烈碰撞中变形较大，行驶时容易产生异响。

例如，如果我们不小心在底部拉动，钢制保护板会弯曲，从而在行驶过程中变形导致固定点松动，所以会引起人体共鸣异响，安装发动机罩后，车辆的油耗会降低，同时可以防止发动机架被划伤或摩擦。#发动机保护板#